首页>产品中心栏目页 > 伯恩斯BOURNS > 自恢复保险丝(贴片)

保持电流 0.10A,最大电压 60V,1812(4532)封装。AEC-Q200 车规认证。动作后电阻上限 15Ω,选型时要按这个值算后级压降。
产品详情
MF-MSMF010-2 是 1812 封装的贴片自恢复保险丝,正常能长期通过 0.10 A 电流,最高承受电压 60 V。尺寸 4.5×3.2 毫米,两端镀金电极,适合回流焊。通过 UL、CSA、TÜV 认证和 AEC-Q200 车规认证,符合 RoHS。常用在 24 V 和 48 V 系统的控制板、通信设备、车载模块的过电流保护上。
| 项目 | 参数值 |
| 保持电流 Ihold | 0.1 A |
| 动作电流 Itrip | 0.3 A |
| 最大电压 Vmax | 60 V |
| 最大故障电流 Imax | 40 A |
| 初始电阻 Rmin | 0.7 Ω |
| 动作后最大电阻 R1max | 15 Ω |
| 动作电流 / 时间 | 0.5 A / 1.5 s |
| 耗散功率 Pd | 0.8 W |
| 封装 | 1812 贴片(4532 mm) |
| -40℃ | -20℃ | 0℃ | 23℃ | 40℃ | 50℃ | 60℃ | 70℃ | 85℃ | |
| 保持电流 (A) | 0.16 | 0.14 | 0.12 | 0.1 | 0.08 | 0.07 | 0.06 | 0.05 | 0.03 |
| 占 23℃ 额定 | 160% | 140% | 120% | 100% | 80% | 70% | 60% | 50% | 30% |
MF-MSMF010-2 是聚合物自恢复保险丝,串在电路里限制电流。故障排除、温度降下来以后它自己接通,不需要更换。一次性保险丝断开后必须换成新的,维修时要停机拆板。维修成本高的板子用这颗料,省掉这道工序。
1812 封装,公制 4532,长 4.5 毫米、宽 3.2 毫米、厚 0.75 毫米。两端镀金电极,本体黑色,表面印字标明型号代码和生产批次。同系列 18 颗型号装在这一个尺寸里,换型号不用改焊盘。编带包装,贴片机自动贴装和手工焊接都可以。
它串在电源和负载之间。正常工作的时候它自身电阻 0.70 Ω,通过 0.10 A 电流,两端压差 0.07 V。电流升到 0.30 A 以上,或者环境温度升高,内部材料受热膨胀,电阻上升,电流被限制在很小的数值。
断开以后温度降下来,它自己回到低电阻,电路重新工作,不需要人工复位。断开一次以后电阻上限 15.00 Ω,是出厂 0.70 Ω 的 21 倍,再通过 0.10 A 电流时两端压差 1.50 V。规格书给的 15.00 Ω,是反复动作以后的上限。
完整参数在规格书里,本页可以下载,含温度降额表、时间电流曲线和封装尺寸。机箱温度 60 ℃ 时保持电流降到 0.06 A,负载电流按这个数留余量。需要确认批次、询问库存,或者找 60 V 同档的替代型号,可以咨询客服。
出厂时它只有 0.70 Ω,通过 0.10 A 电流压差 0.07 V。断开一次后电阻上限升到 15.00 Ω,同样的 0.10 A 电流下压差 1.50 V,这 1.50 V 全加在后面的电路上。靠两个电阻分压判断状态的电路,恢复后分压点会偏,设备可能报出一个并不存在的故障。用这颗料之前,先确认后面的电路能接受 15 Ω 串联电阻。
规格书标的 0.10 A,成立条件是环境温度 23℃。机箱温度升到 60℃,这颗只能长期通过 0.06 A;85 ℃ 只剩 0.03 A。负载取 0.08 A 的板子在常温台面上测是合格的,装进 60 ℃ 的机箱会自己断开。按机箱里的最高温度查降额表算负载电流。
0.10 A 这一档,同系列只有它标 60 V。24 V 电池充满能到 28.8 V,48 V 通信电源的浪涌更高,30 V 的料装上去只剩一点余量,一次浪涌就击穿,击穿后内部断路,整块板跟着断电。回路电压超过 24 V 又要 0.10 A,用这颗;12 V 以内的回路可以用低耐压型号,具体问客服。